Puig lanza su nueva visera multi-regulable 2.0 con la firme intención de mejorar la protección aerodinámica al usuario, así como protegernos de las inclemencias meteorológicas o posibles impactos que podamos encontrar durante nuestra ruta. Diseñada bajo una línea minimalista y fabricada en policarbonato con acabado anti ralladas, la pieza se mostrará firme, resistente y con una altísima transparencia que permite una perfecta visión a través de ella. Su especial diseño y medidas (300mm de ancho y 130mm de alto) son óptimas para actuar como pantalla ante las rachas de viento, desviándolo de zonas sensibles como el casco y el torso del piloto. Además, evita posibles turbulencias y sonidos que puedan molestar o distraer en la conducción. El usuario podrá adaptar la visera en hasta 4 posiciones de rotación, que junto con las guías que permiten regular su altura en 100, se convierten en infinidad de posiciones que permiten ajustarla a su altura o preferencias. La nueva visera multi-regulable 2.0 está disponible en material transparente y ahumado claro, acabados discretos para que la instalación de la pieza no interfiera a la estética de la moto. La particularidad del modelo fijo es que su anclaje es inamovible gracias cuatro a los tornillos mediante los cuales va collada la visera. Este sistema requiere hacer agujeros en la pantalla donde se quiere adherir la pieza, lo que permite una fijación súper fiable en la cúpula de nuestra moto sea cual sea su curvatura. Puig lanza su nueva visera multi-regulable 2.0 con la firme intención de mejorar la protección aerodinámica a al usuario, así como protegernos de las inclemencias meteorológicas o posibles impactos que podamos encontrar durante nuestra ruta. Diseñada bajo una línea minimalista y fabricada en policarbonato con acabado anti ralladas, la pieza se mostrará firme, resistente y con una altísima transparencia que permite una perfecta visión a través de ella. Su especial diseño y medidas (300mm de ancho y 130mm de alto) son óptimas para actuar como pantalla ante las rachas de viento, desviándolo de zonas sensibles como el casco y el torso del piloto. Además, evita posibles turbulencias y sonidos que puedan molestar o distraer en la conducción. El usuario podrá adaptar la visera en hasta 4 posiciones de rotación, que junto con las guías que permiten regular su altura en 100, se convierten en infinidad de posiciones que permiten ajustarla a su altura o preferencias. La nueva visera multi-regulable 2.0 está disponible en material transparente y ahumado claro, acabados discretos para que la instalación de la pieza no interfiera a la estética de la moto. La particularidad del modelo Clip-on, es su anclaje removible, mediante pinzas, que permiten una fijación fiable a la cúpula de nuestra moto sea cual sea su curvatura. Una vez instalada podremos regular la visera en la posición que deseamos con la mano y sin la necesidad de ninguna herramienta adicional.

Compatibilidades
BMW R1250RT (2021, 2022, 2023, 2024)
TRIUMPH TIGER SPORT 660 (2022, 2023, 2024)
UNIVERSAL UNIVERSAL (UNIVERSAL)
MOTO GUZZI V85 TT 850 (2021, 2022, 2023, 2019, 2020)
MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL 850 (2021, 2022, 2023)
MOTO GUZZI V85 TT CENTENARIO 850 (2021, 2022, 2023)
MOTO GUZZI V85 EVOCATIVE GRAPHICS (2021, 2022, 2023)
HUSQVARNA NORDEN 901 (2022, 2023, 2024)
CFMOTO 800MT TOURING (2022, 2023, 2024)
KTM 890 ADVENTURE (2023, 2024)
KTM 790 ADVENTURE (2023)
KTM 890 ADVENTURE R (2023, 2024)
APRILIA TUAREG 660 (2022, 2023, 2024)
CFMOTO 800MT SPORT (2022, 2023, 2024)
KTM 890 ADVENTURE L (2023)
MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL (2019, 2020)
HONDA XL 750 TRANSALP (2023)
BENELLI TRK 702 (2023, 2024)
BENELLI TRK 702 X (2023, 2024)
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2024, 2021, 2022, 2023)
HUSQVARNA NORDEN 901 EXPEDITION (2023, 2024)
KTM 890 SMT (2023, 2024)
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2023, 2022, 2021, 2024)
SUZUKI V-STROM 800 TECH (2023, 2024)
HONDA NX500 (2024)
HONDA XL750 TRANSALP (2024)
BMW R1300GS (2023, 2024)
BMW R1300GS OPTION 719 TRAMONTANA (2023, 2024)
BMW R1300GS TRIPLE BLACK (2023, 2024)
BMW R1300GS TROPHY (2023, 2024)
DUCATI DESERT X (2022, 2023, 2024)
SUZUKI DL800 V-STROM DE (2023, 2024)
SUZUKI GSX-S1000GT (2022, 2023, 2024)
SUZUKI GSX-S1000GT TRAVEL EDITION (2022, 2023)
YAMAHA NIKEN GT (2023, 2024)
BMW F900GS (2024)