La mayor parte de las motocicletas utilizan relés bimetálicos. Su frecuencia (que es la que marca el ritmo de los intermitentes), depende del amperaje que circula por el circuito. Al sustituir los intermitentes originales por otros de diferente potencia, variamos el amperaje que circula por el circuito y por consiguiente variamos la frecuencia de parpadeo de los intermitentes. Si en cambio la motocicleta usara relés electrónicos (cuya frecuencia es independiente del amperaje que circula per el circuito) el cambio de intermitentes, no debería afectar la frecuencia de parpadeo.

· Nota: ante la duda de que relé utiliza nuestra motocicleta, es recomendable montar los intermitentes y comprobar la frecuencia de parpadeo. Si sustituimos los intermitentes originales por otros que también utilizan bombillas incandescentes, debemos comprobar que tengan la misma potencia.En caso de que varíe, deberemos sustituir las bombillas del intermitente por otras de la misma potencia que las originales. En PUIG disponen de cajas de bombillas de diferentes potencias. Sustituyen los intermitentes originales por otros de leds (de una potencia muy inferior a las bombillas incandescentes), hay dos opciones para equilibrar la frecuencia de parpadeo:

1. Incorporar una resistencia en paralelo en el circuito del lado derecho y otra en el circuito del lado izquierdo. Si sustituimos los cuatro intermitentes, deberemos usar la resistencia ref.4298O. Si por el contrario, solo sustituimos dos intermitentes (uno de cada lado) debermos usar la resistencia ref.5873O. Con las resitencias se suministra un esquema para su conexión en paralelo.

· Nota: en la mayoría de modelos el empleo de resistencias impide el correcto funcionamiento del warning.

2. Identificar el relé de intermitencia de nuestra motocicleta (localización y número de pins) y sustituirlo por el correspondiente de la lista. En la mayoría de motocicletas al cambiar el relé el warning funciona correctamente.

· Nota: existen en el mercado algunas motocicletas que no tienen un relé de intermitencia específico, por lo cual es imposible sustituirlo. Asimismo, si en la maniobra de intermitencia, interviene más de un relé, podría ocurrir que la sustitución de un solo relé no solucione el problema.