Cilindro

Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding.

Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico.

Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas

Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico

Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi

Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm

Comprobación de todos los precintos realizados.

Pistón

Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica

Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico

Aligerado y fortalecido

Superficies de intercambio de calor aumentadas

Segmentos

Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente rectificados, resistentes al desgaste.

Culata

Material: aleación especial de aluminio fundido a presión

Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada.

Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante.

Tratamiento de prevención de oxidación superficial

Junta de culata de Vitón

Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.

COMPATIBILIDADES:
Piaggio APE 50 (1988-1989) / --- Piaggio APE FL 50 (1989-1990) / --- Piaggio APE FL2 50 (1990-1995) / --- Piaggio APE FL3 50 (1996-1999) / --- Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1990) / --- Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1989) / --- Piaggio Vespa Special 50 (1975-1983) /